集團新聞

蘇交科|《軟弱土就地固化及土方資源化利用技術研究》科技成果轉化項目順利通過驗收

2022-06-21
      近日,江蘇省交通運輸廳組織召開科技成果轉化項目《軟弱土就地固化及土方資源化利用技術研究》成果驗收會。南京市公建中心副主任郭志明、集團首席工程師王家強出席會議、交通規劃設計院主任工程師白蘭蘭作成果匯報。經審議,與會專家領導一致同意項目通過驗收。


研究內容 ——————

     《軟弱土就地固化及土方資源化利用技術研究》項目是國內首次針對道路建設中的淺層軟弱土、開挖土方、河塘淤泥等廢棄土所開展的綜合資源化利用技術研究。

研究成果 ——————

      科研團隊就固化改良土的多項微觀機理、力學性能和路用性能進行室內及現場原位試驗,提出利用無機材料+高分子材料進行就地固化、流態固化、集中改良等多項方案,實現道路建設廢棄土的高效利用。
      依托本項目,目前已取得授權發明專利1項,實質審查發明專利3項,編制施工技術指南3部,發表科技論文12篇(5篇SCI)。
技術指南 | 《就地固化試驗段施工

?技術指南 | 《土方資源化利用試驗段施工

SCI論文 | 《Polymers》2022年5月第14卷第5期

SCI論文 | 《Journal of Rock Mechanics 
and Geotechnical Engineering》

2021年5月第13卷第5期

 
成果應用 ——————

  
     研究成果已在橫江大道西江互通連接線城南河路至S356段建設工程中成功應用。蘇交科集團交通規劃設計院作為本項目設計單位,針對河塘淤泥,采用就地固化方案,實現河塘淤泥資源化利用4.96萬方;針對隧道、管廊開挖的廢棄軟弱土,采用集中改良方案,實現改良軟弱土資源化利用于路基填筑約60萬方;針對高含水量砂性土,采用流態固化方案,實現改良廢棄砂土回填管廊肥槽約9萬方。本項目中科研成果的成功應用,直接減少工程固廢棄方約75萬方,節約工程造價近7000萬元,實現環境保護與經濟效益雙贏局面。

 
○ 橫江大道西江互通連接線城南河路至S356段建設工程概念圖

○ 資源化利用試驗段現場照片

應用前景 ——————

 
      在國家“無廢城市”和“雙碳”政策背景下,工程廢棄土方的資源化利用已然成為重要課題,《軟弱土就地固化及土方資源化利用技術研究》項目的開展,可針對河塘淤泥、長江漫灘區淤泥質粉質粘土、粉砂夾粉土、含水泥固化土等各類廢棄土方提供對應資源化利用方案,社會經濟效益顯著,應用前景廣闊。集團未來將繼續專注于“無廢城市”的研究與建設,深挖產業價值,全面提升產業規模和技術創新能力,不斷探索“固廢高效利用·減碳綠色發展”之路。
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